Ship이란 접미어가 붙은 말은 수도 없이 많다. Leadership, Friendship, Readership, Partnership, Fellowship Ownership, Scholarship, Citizenship, Worship, Stewardship, Sportsmanship, 우리는 어떤 경우에 Ship이라는 이름을 붙여줄까? 우리는 일군의 구성원들이 같은 운명을 공유하는 배를 타고 있다는 것을 의미할 때 Ship을 붙여준다. 같은 배를 탄 운명이 되기 위해서는 다음의 세 가지 조건을 충족해야 한다. 첫 번째는 공유 목적(Shared Purpose), 둘째는 공유된 책무성(Shared Accountability), 마지막으로 공유 책임(Shard Responsibility)이다. 첫째, 구성원들 같은 목적지에 대한 지도를 공유하고 있어야 한다. 같은 목적지가 없이 동상이몽을 가진 구성원들이 타고 있다면 배는 산으로 간다. 둘째, 같은 목적을 위해 각자가 전문성과 역할을 가지고 협업할 수 있어야 한다. 목적을 위한 역할에 협업한다는 것은 목적에 모두가 한 단계로 누구를 거쳐서가 아니라 직접 공헌한다는 뜻이다. 이렇게 전문성으로 협업하고 있는지에 대한 질문을 받았을 때 대답할 수 있는 상태가 공유된 책무성이다. 마지막으로 배가 어떤 이유 때문에 정해진 목적지에 늦어졌거나 도달하지 못했을 때 생긴 아픔에 대해 모두가 공동으로 책임을 지고 아픔을 공유하는 윤리적 정서가 있는지의 문제다. 공유목적, 공유책무, 공유책임의 삼 박자가 서로 선순환 구조를 형성하고 있을 때 배에 탄 사람들은 같은 운명을 공유한 동반자라는 생각을 한다. 동반자가 되어 공유된 목적을 협업으로 실현했을 때 얻는 성취감이 응집력을 만든다. 응집력은 같은 배에 타고 있는 사람들이 공동으로 모여 만든 에너지다. 이 에너지는 공유된 목적 없이 서로 친목을 도모하는 과정에서 얻어낸 친목집단의 응집력과는 차이가 있다. 같은 배에 탄 구성원들이 서로 강한 응집력을 보이는 이유는 신성한 목적을 실현하는 집단의 구성원으로 운명을 공유한 협업의 동지라는 정체성 때문이다. 성공적 협업을 통해 얻어낸 응집력은 친목으로 얻어진 응집력과 순도와 밀도에서 차이를 보일 뿐 아니라 어려운 상황에 처하면 더욱 밀도가 강해진다. 어려운 상황이 되면 반드시 분열되고 깨어지는 친목집단 응집력과는 차원이 다르다. 리더십(leadership)이 운명을 공유한 LeaderSHIP 상태에 도달하려면 목적, 책무, 책임을 공유하는 리더가 탄 배가 되어야 한다. Leader가 아무리 많이 모였어도 이들이 목적, 책무, 책임을 위해 협업하지 못한다면 배는 산으로도 가지 못하고. 제자리를 벗어나지 못할 뿐 아니라 풍랑을 만나면 곧바로 난파선으로 전락한다. 첫째, 공동의 목적을 가진 배였을까? 점쟁이나 앉은뱅이 주술사가 국민들이 합의한 신성하고 투명한 목적을 무시하고 비밀리에 운행하던 배였을까? 대한민국 호는 처음부터 앉은뱅이 주술사가 국민의 영혼을 사칭해가며 이끌던 난파선의 운명이었을까? 둘째, 모든 전문가들이 협업하는 구조인가? 아니면 유전자 복권인 학연 혈연 지연, 남성우월주의, 가족 카르텔, 사이비 교주가 국가가 파산하는 것을 염두에 두고 마지막까지 이득을 챙기기 위해 구명보트를 사업을 벌이고 있던 구조였을까? 셋째, 리더는 배의 구성원들이 가지는 아픔을 용기 있게 직시하고 자신의 문제로 받아들이고 있었을까? 아니면 공유된 책임을 방기해가며 자신의 가족을 살리기 위해 변명과 꼬리 자르기로 여기저기 구멍이 생겨 이미 물이 들어오던 배였을까? 세월호 선장처럼 자신이 먼저 탈출하는 배였을까? 다행이 대한민국호는 어두운 암초에 밀려 침몰 직전에 깨어 있던 시민들이 합심해 좌초 위기를 막았다. 침몰의 위기를 벗어났지만 사법부와 연합한 극우세력의 저항으로 여기저기 많은 구멍에서 물이 쏟아져 들어오고 있다. 여전히 대한민국호의 운명은 불투명하다. 가까운 미래 어느 날에 대한민국호에 "KoreanSHIP"이라는 명예로운 이름을 붙이고 마음껏 부를 수 있는 날이 올까? |
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